Golf Country - Forum

[HO-VW-611]

Hallo,
als ich heute meine Rückleuchtengitter angebaut habe, ist mir aufgefallen dass meine hinteren Räder trotz neuer Federn leicht schräg stehen. Ist das normal oder nicht? Wenn nicht was kann das für Gründe haben? Auf jeden Fall fahren sich die Reifen ganz normal ab!
Gruß Matze

[HO-VW-611]

Ach ja, was mir auch schon lange aufgefallen ist, wenn ich mit einen Hinterrad in ein Schlagloch komme zieht das Heck kurz entweder nach rechts oder nach links

Mfg Matze

[Allrounder Boml]

rückleuchtengitter

wo hast du die her?
und wieviel bezahlt?
und wie sehen deine aus?
und warum hast du die?


bitte um aufklärung
_________________
LG Anna

[Crasher1985]

Bei mir standen sie auch schräg. Wie stehen sie schräg ? Beide nach innen wäre ok. Indem fall ist es für größere belastungen ausgelegt so das die Räder noch ein bisschen Spielraum haben.

[HO-VW-611]

Zu den Rückleuchtengitter:
Hab es geschafft ein paar original Kamei, neu und original Verpackt auf Ebay für nicht ganz 70€ zu ersteigern. Das einzige war dass sie zwei unbedeutende kleine Lackschäden an der Pulverbeschichtung hatten welche ich jedoch schon ausgebessert habe. Montiert sind sie bereits, muss nur noch mit dem Kamei-Gutachten zum TÜV und eintragen lassen.
Zu der Schrägstellung:
Hmmm, sie stehen halt leicht wie X-Beine, oben enger zusammen als unten. ... Hab da was Interressantes in den Papiren vom Vorgänger gefunden, der hat bereits ne Achsvermessung machen lassen, konnte aber nirgendswo ne Rechnung finden wo an der Hinterachse was gemacht worden ist, nur eine wo drauf steht: VA + HA vermessen; VA eingestellt
Messprotokoll folgt! Kenn mich da nur nicht aus was das alles heißt, seh nur das bei Hinterachse viele rote Zahlen sind!
Gruß Matze

[HO-VW-611]

Hier das Protokoll:



Vergrößern durch anklicken!

Was heißt das jetzt alles? Schrottpresse oder wie?

Gruß Matze

[merlin667]

so ähnliche werte hatte ich auch. wie gesagt, hatte.

Wo ich derzeit bin, weiß ich nicht, denke aber rd. 1-1°30' verringert.

War am anfang bei 2°30' auf jeder seite.

habe zwei sachen geändert:
das lager vom hinteren differenzial (gummimetalllager) durch das vom G3 ersetzt. wichtig: der reparatursatz hat das alte vom G2. G3 lager ist exzentrisch und wesentlich härter und steht früher an. hat mich um 75€ gekostet. wechsel natürlich selbst.

Heute bin ich auf eine zweite fehlerquelle gekommen (die ich übersehen hatte): hängt dein country hinten zu tief bzw ist er hinten tiefer??

wenn ja kann es durchaus sein das entweder die feder gebrochen ist oder das der begrenzungsdämpfer oder wie das ding heißt einfach sich aufgelöst hat. ist ein geschäumter kunststoff und unterstützt ziemlich immer die hauptfeder. habe bei mir das gesamte protection Kit von kayaba reingebaut, siehe da, ca 4-5cm wieder höher. sturz ist dann anscheinend durch die komplizierte hinterachsgeometrie und aufhängung auch wieder besser worden. denke das ich jetzt um 1° oder so bin.

Geht dir eh nur 1-1°30' ab. ist eh nicht so schlimm. wieviel es bei mir gebracht hat, kann ich im frühjahr sagen, da lasse ich das gesamte auto vermessen, weil vorne die bremse umgebaut wird.
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Golf 2 Syncro 1P 72Kw, wird geschlachtet, Klima, Digifiz, 35i 2.0 syncro Bremse, G60 syncro abgasanlage
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[HO-VW-611]

Na ja, hab ich jetzt gar nimmer drann gedacht, hab ja hinten Federnmäsig mit Zubehör (außer Stoßdämpfer da die noch gut waren) alles neu. Und die Spurvermessung war ja vorher, bevor das gemacht wurde. Jupp, federn waren alle beide gebrochen, durch die neuen kam er hinten wieder höher. ... Trotzdem find ich steht die Räder an sich noch ziemlich schräg. müsste mal ne neue Vermessung machen lassen wie die Werte jetzt sind.
Gruß Matze

[merlin667]

Hast du die Kunststoffdämpfer mitgewechselt. möglicherweise das die fertig sind. ansonsten kannst ja die buchse noch wechseln.
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[HO-VW-611]

Hmm, hab das damals von der Werkstatt mit machen lassen, die haben alles gewechselt was ihrer Meinung nach fällig war:

Ist da dieses Teil dabei was du meinst?
Gruß Matze

[merlin667]

einmal meine ich das gummi metalllager 1H0 599 273 (s2 teil nr.
und zum anderen den Anschlagpuffer 191 512 131 A (s1 teil nr. 10)

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