Golf Country - Forum

[derkleineBlaue]

Hallo,

ich hab mal eine Frage an euch.

Als ich gestern wegen Undichtigkeit die Ventildeckeldichtung getauscht habe, habe ich mit erschrecken festgestellt, dass der Motor ziemlich versifft und voller Ablagerungen am Deckel und Nockenwellenlager war.

Nun wollte ich euch Fragen, was Ihr von einer Öl-Schlamm-Spülung haltet?
Oder wisst Ihr was gutes für meinen Kleinen?
Was haltet Ihr von der Spülung von Liquid Moly?
Oder wisst Ihr was besseres?

Will Ihn ja schon noch ein wenig fahren, auch wenn er schon ca. 210000km gelaufen ist.

Werde auf jedenfall wieder 10W40 reinhauen. Seit dem die Werkstatt mir 5W30 reingemacht hat, hab ich morgens eine ganze Weile ziemliches Klappern.
Ich vermute mal die Hydrostößel sind dann leer gelaufen...

Hoffentlich habt Ihr ein paar gute Vorschläge für mich.

Grüße Tobias

[grieson]

ist bestimmt nicht verkehrt wenn der Motor verschlammt
und die Pro Line Spülung soll garnicht so schlecht sein
ich würde dann aber auch eher 10W40 einfüllen
und was ich auch in allen meinen Autos habe......Wynn's Super Charge
die Hydro's klappern seit dem niemals wenn der Motor angelassen wird
ich fülle das seit 5 Jahren in meine Autos und bin super zufrieden damit
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Ich mag den Golf...und im Gelände noch mehr, wenn das Getriebe kein Loch hat

[dieselmueller]

Hallo,

Meiner läuft mit Leichtlauföl Liqui Moly 10W-40HD ( Laufleistung:211.000km )
Hydrostößel haben aber trotzdem geklappert.
Jetzt habe Ich neue Hydrostoßel.... und der Motor schnurrt.

Gruß
Jörg

[Mupfeltiger]

also ne motorspülung kannst du auch mit disel machen ist wesentlich billiger und auch nicht viel anders haben das schon bei 3 golf2 gemacht und einwandfrei funktioniert danach wieder öl rauf und es jaut hin
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Auspuffrohr täuscht Leistung vor;-)

[hoppel01]

Also ich lass die Finger von ner Motorspülung,grad bei solch Laufleistungen.Die alten Ablagerungen halten die alten Dichtungen dicht ,da diese meist über die Jahre spröde geworden sind.Wenn man Pech hat,fängt das hinterher an zu tropfen.Ich persönlich mach bei meinem COUNTRY,Laufleistung 292.000km,alle 10.000km nen Ölwechsel (mit Filter natürlich).Da kommt dann auch 10w40 rein.Der Motor läuft rund und auch die Ventile klapern nicht oder machen Geräusche.
Mein COUNTRY genehmigt sich auf 10.000km 1Liter Öl.Ich denke mal,dass das in Ordnung ist,bei dieser Laufleistung und der Belastung,die ER "ertragen" muss.Ich fahre viel Autobahn und sehr viel Lasten mit nem Trailer bis zu 1,8 Tonnen.
MFG der Hoppel
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mein COUNTRY--mein MILLIONENGRAB und trotzdem lohnt ER sich einfach nur cool das TEIL genau wie mein TRABANT-KÜBEL

[Dietrich]

das Zeug unter dem Ventildeckel ist kein Ölschlamm sondern entsteht durch Kondenswasser im Öl. Ist an sich harmlos.
Richtig warmfahren, Kurzstrecke vermeiden, öfters Öl wechseln. Gern mit einfachem 15W40 statt teurer Produkte, deren Eigenschaften gar nicht benötigt werden.
Bzgl. Spülungen bin ich der Ansicht von hoppel01.
Auch habe ich schlechte Erfahrungen mit Synthetik-Leichtlauf-Supppper Öl in alten Motoren, Probs mit Undichtigkeit!!!